Blog de la plataforma

Sep
29

El Beti-Jai también fue concesionario de Harley-Davidson, además de Studebaker

Sabíamos que el frontón Beti-Jai fue un concesionario de coches lujo de la marca americana Studebaker tras su cierre y posterior transformación de la cancha. Lo que no sabíamos es que también lo fue de Harley Davidson. 

Os dejamos este recorte  (¡¡ Gracias Alberto !!) de la revista de la época "Gran Vida" en el que se habla de ello

Fuente: Revista "Gran Vida". Año 1919.

Fuente: Revista "Gran Vida". Año 1923.

Ago
20

La recuperación del Beti-Jai de Madrid como metáfora de la Pelota Vasca (Fernando Larumbe. Revista del Torneo de "El Antiguo")

Artículo sobre el Beti-Jai escrito por Fernando Larumbe para la revista del Torneo de pelota de "El Antiguo".

Ago
16

Conferencia en Laredo sobre Joaquín de Rucoba, autor del Frontón Beti-Jai

El próximo acogerá una nueva conferencia promovida por la Asociación de Amigos del Patrimonio de Laredo, centrada en éste caso en la obra del arquitecto laredano Joaquín de Rucoba, que impartirá Alberto Tellería, vocal técnico de Madrid, Ciudadanía y Patrimonio.

Joaquín de Rucoba y Octavio de Toledo nació en Laredo el 13 de enero de 1844, hijo de Ángel de Rucoba, Coronel de Caballería y Cadete de la Guardia de Corps de Isabel II, y María Octavio de Toledo e Igal, perteneciente a una aristocrática familia navarra de Corella. Joaquín vivió desde niño en Madrid, donde trabajaba su padre, militar de formación liberal, al servicio de la reina Isabel, y allí estudiará la segunda enseñanza en el instituto de San Isidro, para ingresar en 1863 en la Escuela Superior de Arquitectura de Madrid, hasta 1869 en que obtuvo su título. Tras pasar el curso de 1869-1870 en Vergara (Guipúzcoa) como profesor en la Escuela de Maestros de Obras en dicha localidad, se casa con Clementina Alvarado Herrería, también laredana, con la que tendrá tres hijos: Joaquín, Francisco y Ángel. Ese mismo año de 1870, parte para Málaga donde ejercerá como Arquitecto Municipal de esta ciudad de 1870 a 1883. Allí construirá, entre otras obras, la Plaza de Toros de "La Malagueta" y el Mercado de Alfonso XII o de "Las Atarazanas". De 1883 a 1893 vivirá en Bilbao, siendo durante los tres primeros años Arquitecto Jefe de la sección de Obras Municipales, puesto del que dimite en 1886 para dedicarse particularmente al ejercicio de su profesión. Los proyectos más relevantes de este período serán el nuevoAyuntamiento y el Teatro Arriaga

Tras permanecer en Madrid de 1893 a 1896, donde proyecta como obra más interesante el Frontón "Beti-Jai", vuelve a Málaga, donde concluye numerosos proyectos iniciados con anterioridad como el de la Calle Larios. Sin embargo, al poco tiempo, se traslada a Santander al ser requerido para realizar el Convento de las Salesas en esta ciudad, aunque ya desde 1890 había llevado a cabo obras en la provincia de manera circunstancial, concretamente en Castro Urdíales, Torrelavega (el palacio de Demetrio Herrero, actual Ayuntamiento) y, sobre todo, en su pueblo natal de Laredo, al que siempre se sintió muy vinculado (Escuelas del Doctor Velasco). En Santander residirá ya definitivamente al ser nombrado Arquitecto Diocesano del Obispado de Santander en 1900, edificando el Palacio Episcopal, entre otras muchas intervenciones, como la restauración de la Catedral.

Joaquín Rucoba falleció en 1919, el 18 de abril; sus restos descansan en la Ermita de Santa Ana de Tarrueza, heredada de sus antepasados y que él mismo restauraría convirtiéndola en panteón familiar en 1891.

Ago
16

Los planos originales del Beti-Jai en la expo Madrid.doc: "Archivo de la Villa, archivo de la vida"

Gracias a Álvaro Bonet nos hemos enterado que en el Centro Cultural Conde Duque, en el marco de la exposición Madrid.doc: "Archivo de la Villa, archivo de la vida",  se exponen los planos originales que Joaquín Rucoba realizó del frontón Beti-Jai en 1893.

Foto: Álvaro Bonet

Para los que estéis interesados en verlos deciros que estáis a tiempo hasta finales de octubre ...

Centro Cultural Conde Duque (Calle Conde Duque 9 y 11)

Sala 3 de Exposiciones Temporales

Del 12 de junio al 25 de octubre de 2015

Horarios de visita a la exposición

De martes a sábado:

Horario de mañana: de 10:00 a 14:00

Horario de tarde de: 17:30 a 21:00

Domingos y festivos: 10.30-14:00

Lunes cerrado.

ENTRADA GRATUITA

Metro: Ventura Rodríguez L-3, Plaza de España L-3 y 10, San Bernardo L-2 y 4 y Noviciado L-4)

Autobuses: 1, 2, 44, 74, 133, 202, 749

Enlaces relacionados:

Jul
26

El frontón Beti Jai de Madrid será rehabilitado por completo (Informativos de EiTB - 26/07/2015)

Gracias Amaia :-)

Enlace relacionado:

Jul
9

Visita al interior del Beti-Jai tras 5 años de verlo desde azoteas

Tras casi 5 años sin haber podido acceder ni una sóla vez al interior del frontón Beti-Jai por fin ha sido posible ahora que es propiedad del Ayuntamiento de Madrid. Soplan vientos de cambio en el ámbito municipal y esperemos que sean los que hagan llegar a buen puerto al Beti-Jai. 

A través de El Organillo (gracias Pablo) -una de las asociaciones de vecinos históricas más activas de Chamberí que acoge numerosas iniciativas como "Corazón Verde", "Parque SI", etc ...- fuimos invitados a participar en una visita solicitada por Jorge García Castaño (Concejal Presidente de los distritos de Chamberí y Centro) con el objetivo de que  los técnicos municipales le informasen del estado del mismo. A parte de los técnicos de las áreas de patrimonio cultural, urbanismo, control de la edificación, etc, etc ... también estuvo presente en la visita el diputado Hugo Martínez Abarca

Con los nervios a flor de piel ante la alegría de poder volver a entrar en el Beti-Jai atravesamos la puerta tal y como hicimos en 2008 y 2010, pero esta vez de forma oficial. Ante nuestros ojos el inexorable paso del tiempo daba fé de que la única ley que siempre se cumple independientemente de quién gobierne es la de la gravedad. A pesar de que la estructura del Beti-Jai no parece tener graves problemas -está un poco inclinada hacia la cancha posiblemente por el sobrepeso de los muros que cierran las gradas-, otros elementos como todas las cubiertas, las distintas fachadas y algún que otro forjado necesitan obras de urgencia para detener el progesivo avance de su ruina.

El recorrido comenzó por el pasillo lateral que da acceso a la fachada trasera de las gradas donde se explicaron las actuaciones que los técnicos de Ayuntmiento ordenaron a la antigua propiedad.

Sin título

Posteriormente accedimos a la cancha a través de un agujero que se hizo en los años 20 en la gradas para que los vehículos pudiesen acceder a la cancha, dónde se encontrba la fábrica y el taller de la marca Studebaker. Vimos entonces el espacio donde primitivamente estuvieron la cafetería y el restaurante.

Sin título

Una vez en la cancha pudimos ver alguna de la escasas y últimas actuaciones que realizó la antigua propiedad: cubrir con plásticos las ventanas de los muros que cierran las gradas y recortar la cubierta original de 1893 de las gradas en sus zonas más deterioradas. 

Sin título

Sin título

Sin título

Sin título

Sin título

En el interior del edificio pudimos constatar que algunos forjados y la práctica totalidad de las cubiertas están muy deteriorados. Necesitan obras de urgencia.

Sin título

Sin título

Sin título

Sin título

Para finalizar un detalle de la preciosas cerrajerías que sujetan la visera de madera que cubre la última grada ...

Sin título

... otro detalle del arco mudéjar de la fachada principal y el casi desaparecido rótulo con el nombre del frontón ...

Sin título

... y finalmente una curiosidad: El frontis es de granito.

Sin título

Queremos agradecer enormemente el haber sido invitados a la visita y ofrecemos de nuevo toda nuestra colaboración y apoyo en lo que esté en nuestras manos para poder conseguir nuestro sueño: ver el Beti-Jai restaurado y en uso.

Created with flickr slideshow.

 

Enlaces relacionados:

Jul
7

Nuevo pase del documental "Beti-Jai. La Capilla Sixtina de la pelota" - 10 JULIO en @artmetropol

Próximo pase del documental sobre el frontón Beti –Jai, La Capilla Sixtina de la Pelota en Madrid.